时尚又环保 长沙试驾雷克萨斯CT200h
2018-12-06 16:41:00来源：潇湘汽车网
随着节能环保理念被越来越多消费者认同，节能环保车型也受到热捧。雷克萨斯CT200h是一款突出燃油经济性以及灵活操控的混合动力车型，虽然CT系列是雷克萨斯入门车型，但它却没有因此而丢失雷克萨斯的品质感与豪华气质。
小编日前从湖南骏佳雷克萨斯4S店开走2017款雷克萨斯CT200h车型，并对其进行了一周的深度试驾。
作为一款“耀眼”车型，外观自然吸引众人关注，毫无疑问，CT200h属于颜值很高的那种。雷克萨斯CT 200h主要针对前脸及尾部造型进行升级。车头采用纺锤式家族设计，大灯组更换为雷克萨斯经典的刀锋式LED日间行车灯。镀铬边框改为分体式结构，突出运动感。
简洁的腰线与雷克萨斯CT200h中“C”的寓意“Compact”相符，新车长宽高与轴距分别为4360/1765/1455/2600mm，车身线条设计流畅。
尾部采用平直的线条设计，层次感十足，并且可以提高空气动力学效率，同时后尾灯下沿加入一条LED灯带，使得尾部整体显得更加纤细。
雷克萨斯CT200h前排空间还算是可以，即使一米八的大个子坐进去也感觉不到任何的压抑感，副驾驶也算得上完美的。
后排腿部空间稍微有些拥挤，后备箱空间能存放些日常使用东西。
内饰方面，中控台上方增加了10.3英寸液晶显示屏，而人机交互系统也升级为雷克萨斯独特的滑鼠式设计。此外，该车还针对仪表盘进行了升级，右侧增加有一块全新的液晶显示屏，整体内饰风格富有浓郁的科技氛围。
在市区走走停停的道路情况下，CT200h着实拥有相当宜人的动力反应，E-CVT无级变速系统的运转逻辑，对于双动力衔接与转换的处理恰到好处，总在各项行路状况下提供适当的反应，在需要超车时大脚踩下油门，引擎也会及时辅助输出，表现令人印象深刻。
CT200h提供EV纯电动模式，在电量充足的情况下，雷克萨斯CT200h可以以纯电行驶，在时速低于40km/h时，发动机一般不启动，开起来感觉十分安静，EV纯电模式的加速表现比ECO、NORMAL模式又更为温缓，在时速超过50km/h、以及深踩油门的状况下，系统就会自动解除EV模式，让引擎回归介入。
在变换车道、攻克弯道等情况下，CT200h车身侧倾与重心转移的现象都被抑制得相当不错；作为运动版车型，配有专属的跑车化悬挂，底盘设定显得更为硬朗。
雷克萨斯CT200h日常使用的平均油耗为4.5L上下，不管是高速还是市区的拥堵路段，都算得上是非常省油的，最高不会超过5.5L。就算是最拥堵的路段，开个节能环保模式随便堵，完全没问题。雷克萨斯CT200h的油电混合技术绝对是这款车的最大卖点。
雷克萨斯的品质质量有口皆碑，保养维护非常省心，细节更是精益求精。雷克萨斯CT200H上这套混动系统技术成熟可靠，在加上雷克萨斯的质保体系，所以CT200H的质量可靠性的口碑是非常好的，我们都知道雷克萨斯的车型都会提供一个6年或者15万公里的免费质保服务，这样的政策使得CT200H哪怕是公里数比较多，但是还可以保持一个很好的车况，所以这辆车卖的也不错，我们也期待未来有更好的市场表现。
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