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更符合年轻人个性需求 长沙试驾C-HR

2019-11-29 14:34:17来源:潇湘汽车网
  作为一款主打年轻消费群体的车型,C-HR的名称由三个字母的首字母组成,分别是Charming(吸引力)、Hot(流行)、Reliant(可靠)。并且通过TNGA架构打造而来的C-HR在外观上更符合年轻人的审美趋势。
  小编日前在长沙对广汽丰田C-HR车型进行了深度试驾,对这款车型有了更为深刻的了解。
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  高颜值 彰显不凡个性
  人是视觉动物,大部分人买车时对车辆外观很重视,颜值的高低决定了这款车能不能入消费者的眼。说到颜值,可谓是C-HR的拿手好戏,甚至可以称之为合资小型SUV车型中最为出彩的一个。
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  飞翼式进气格栅与两侧的LED大灯浑然一体,充满了运动和力量感,网格状进气格栅也更加的精致大气,不再像以往丰田车给人中庸稳重的既视感。
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  车身侧面的线条极具张力,和市面上很多采用平直且贯穿车尾那种线条的车型不同,C-HR为了使姿态更加动感从而采用了复杂的线条设计,略微突出的翼子板也有一些肌肉感。
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  车尾造型更加耐看,上翘的“小鸭尾”和上方黑色的车顶扰流板让整个尾部有一种两厢小钢炮的既视感。回旋镖形状的尾灯业颇具时尚感和运动感。
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  配置丰富 满足日常需求
  广汽丰田C-HR虽然颜值出众,但同样实力不俗。首先,对于当下消费者来说,配置的高低是影响大家购车时的重要因素,在这方面,C-HR可谓是诚意十足。
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  我们看广汽丰田C-HR的内饰,偏向驾驶员一侧的中控台明显注重驾驶者的感受,这绝对是个加分项,整个中控台的控制区域按键布局比较合理,也很容易上手操作。
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  双炮筒式仪表盘造型运动,显示内容也十分丰富,像是行驶信息、驾驶模式等功能都有显示。
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  9英寸的中控屏也集成了GPS导航、百度Carlife、语音识别等功能。
  而后备箱空间则是C-HR的一大优势,相比其他同级竞品拉长了后排腿部空间之后,后  备箱空间必有瑕疵。但C-HR的后备箱空间却已经靠近紧凑级的标准了,毕竟丰田设计一直都是中规中矩:没有槽点。
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  相比于同级产品,C-HR的高安全性也是亮点。它采用了丰田独有的GOA高安全性车身,全车系标配10个SRS空气囊,为车内人员提供了更全面周到的保护。此外,C-HR搭载丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),实际驾驶时,激活LDA车道偏离警示系统后,车辆一旦偏离车道,多信息显示屏和声音警报就会警告驾驶员,同时电子助力转向会主动控制车辆方向回到正确位置;PCS预碰撞安全系统则会时刻监测前方车辆,提供预警并在必要时自动减速刹车。
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  动力出色 驾驶得心应手
  HR全系搭载2.0L自然吸气发动机最大功率171马力最大扭矩203牛·米,高达40%的热效率也保证了它在燃油经济性上有着不错的表现,要知道这台发动机可是丰田进入TNGA时代后的首台2.0L发动机。如果仍旧给它装载一台1.2T或者1.6L的小排量发动机就显得有些中庸,而且这样做也无法与很多同价位的竞品拉开差距。个人觉得丰田这种举措有点众人皆醉我独醒的意味。
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  在实际驾驶中,当开着这台C-HR穿梭在街头,可以说是得心应手。无论油门、刹车、转向和各方面的回馈都非常的线性和清晰,丝毫没有第一次驾驶所带来的陌生感,很容易让人上手。
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  在道路驾驶,油门只需要30%的开度,车速便可轻松顺畅的去到100km/h。如果继续深踩将转速拉至6000转以上,发动机依旧可以做持续的动力输出。而在整个发力过程中,也绝不会出现小排量涡轮机惯有的“野蛮”和后段乏力,全段的平顺和动力延续性,这是这台2.0L自吸发动机所能带出的最大高级感。
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  前麦弗逊式后双叉臂式悬挂的存在又让它在过弯的时候有着足够的侧向支撑,并且整个底盘对于路面过滤细碎颠簸处理的恰到好处,在不丧失舒适性的同时由可以通过身下的运动座椅感受到清晰的路感。
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  随着购车群体的年轻化,越来越多的消费者开始注重个性化选择,如果以往C-HR激进的造型会被归为小众市场,那么如今它已经成为多数年轻人购车的首选。这是一台兼具颜值、动力、燃油经济性于一体的个性化小车,它很适合那些追求个性潮流的年轻人,未来市场表现值得期待。

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