近几年来，在消费升级、汽车产业结构调整等多重因素的影响下，汽车金融需求一直在快速释放，市场规模也在迅速扩大。中国银行业协会汽车金融专业委员会发布的《2017中国汽车金融公司行业发展报告》显示，2017年汽车金融行业实现净利润147.21亿元，增幅为42.14%。而《2018年中国汽车金融行业研究报告》显示，截止到2017年，我国汽车金融市场总规模已经达到了11623亿元，到2020年，汽车金融市场的总规模将达到近2万亿元。
得益于互联网科技的发展，以融资租赁公司、互联网金融公司为代表的汽车新金融势力，成为推动市场高速增长的重要动力。大搜车旗下的汽车融资租赁平台“弹个车”，成为这一趋势的最佳印证。2016年11月份，中国汽车流通协会秘书长肖政三在演讲中提到，融资租赁在中国汽车市场的渗透率仅为1%。就在同一时期，大搜车基于蚂蚁金服开放平台推出了“弹个车”，在国内首创了“1成首付 先用后买”的弹性购车金融服务方案，引发了汽车融资租赁的发展热潮。根据鲸准的数据显示，截至到2017年年底，中国汽车融资租赁的渗透率便达到了4%，其预测：到2020年，中国汽车融资租赁的渗透率将达到8%。
为何以弹个车为代表的汽车融资租赁能够在近两年获得快速发展，并推动中国汽车金融逆势增长呢？有三个层面的因素成为不容忽视的原因，分别是：消费升级、消费群体年轻化以及三四五线城市的崛起。
消费升级，带动汽车金融快速发展
2017年，中国汽车产销量近3000万辆，连续九年成为全球第一大汽车市场。尽管今年车市可能出现零增长，但如此庞大的产销基数仍然是汽车金融市场增长的沃土。而中国消费升级的持续，也将为车市的复苏和汽车金融市场的快速发展带来更多底气。
根据数据统计，中国居民人均可支配收入已经从2013 年的18311元增长到了2017年的25974元。2018年前三季度，全国居民人均可支配收入已经达到21035元，同比增长8.8%。鲸准研究院的数据模型显示，2018年全年人均可支配收入将达到28285元，到2020年中国将拥有6亿中产阶级，直接带动消费升级。这意味着更多的人会选择购买家庭第一辆车或者第二辆车，而中国汽车消费市场的整体规模也将继续水涨船高。
汽车消费年轻化，新金融受追捧
以90后为代表的年轻群体，正在成为汽车消费市场的主力军。尽管他们的事业可能处于起步期，但却拥有更为前卫的消费理念，更愿意采用分期付款、融资租赁等汽车新金融方式购车。中国汽车流通协会汽车金融分会发布的《汽车融资租赁行业研报》，对汽车融资租赁用户进行画像后发现：汽车融资租赁申请用户中，78%为80、90后人群。
弹个车产品的设计，也正是针对年轻一代的消费习惯。针对传统汽车金融审批繁琐复杂、金融方案单一和高门槛的痛点，弹个车降低了汽车金融门槛并将购车流程在线化。低至一成首付以及先用后买、灵活分期的特点，让刚刚步入社会的年轻人也能实现自己的汽车梦。而支付宝在线征信审批只需要5分钟时间，解决了购车流程繁琐的问题。这一系列有针对性的产品设计，都使得年轻人的汽车消费潜力被释放。
2018年双11，弹个车的消费用户构成也印证了年轻群体的消费活力。在这场促销中，弹个车共销售12306台车，在所有购车者中，80后和90后年占比高达79.9%，最小的购车者只有18岁。可以预期，未来的汽车消费市场中，90后甚至00后将成为主力军，这也将进一步推动汽车融资租赁和整个汽车金融市场的发展。
三四五线城市崛起，汽车金融迎来新增量
在弹个车双11的数据中，有另一个值得注意的特征——来自三线及以下城市的购车用户占比达到了67.3%。这与整个汽车消费市场的趋势保持了一致，知名国际咨询机构罗兰贝格发布的研究报告便指出，三、四线城市将成为拉动汽车市场的主要力量。
相比一二线“优质”人群而言，三四五线城市的购车者收入水平和信用额度较低，获得银行或汽车金融公司贷款的机会也较少。所以，他们更多地选择了汽车融资租赁这一方式。以弹个车为例，较低的购车门槛和便捷的征信审批，让三四五线城市的“小镇青年”的购车需求得到释放。
此外，三四五线城市的客户更多来自线下，这也是为何弹个车在2018年加速布局线下社区门店的原因所在。截止到今年11月份，弹个车已经在全国落地了超过5500家品牌授权店，覆盖了全国70%以上的区县。这张犹如毛细血管般的“基础网络”，将吸引更多的小镇青年通过汽车新金融的方式购车。一方面，弹个车俘获小镇青年的心，为汽车金融的高速发展带来直接推动力；另一方面，也将有助于汽车主机厂渠道下沉，开拓广阔的小镇蓝海市场。
横向对比，全球发达汽车金融市场平均的金融渗透率能达到73%，而中国汽车金融渗透率仍然能仅为40%。北美地区的汽车融资租赁渗透率也高达46%，中国汽车融资租赁4%的渗透率与之相差甚远。这说明中国汽车金融市场增长的空间非常巨大，在消费升级的大背景下，其高速增长的成长期也有望延续。