汽车的本质还是一个出行载体,所以在关注动力是否强劲高效之余,操控性是否给力也是衡量一款车产品力的重要体现,因此底盘悬架的动态表现就至关重要。哈弗H4和长安CS55 PLUS的后悬架分别采用了双横臂式独立悬架及多连杆式独立悬架,仅看配置似乎两者不分伯仲,但哈弗SUV作为领域的冠军专业户在底盘调校上有着更为深厚的功底,在实际体验中哈弗H4的专业级底盘有着更好的路感,驾驶员在驾驶车辆时的操控感也更为优异。
尽管哈弗H4在动力和操控方面都拿出了令人信服的表现,但想要征服胃口愈发挑剔的消费者,在个性化及实用性配置上同样不能怠慢。在这一方面,哈弗H4相比于长安CS55 PLUS明显更为用心,以价格相差无几的哈弗H4豪华智联版和长安CS55 PLUS 1.5T 自动炫色型为例,在车身尺寸上两车差之毫厘,但在细节配置方面却相距甚远。
通过配置的对比不难看出,长安CS55 PLUS 1.5T自动炫色型相比起哈弗H4豪华智联版而言只能用寒酸来形容。不仅缺少发动机启停、自动驻车、LED灯组、自动大灯等科技配置,全景天窗、雨量感应式智能雨刷等实用配置同样缺失,甚至连后座出风口这样的家庭用车场景下的刚需配置也缺失,以其定位及售价而言,实在难以让人满意。