@所有长沙人!这几条新路就要通车

车站北路北延线南接捞刀河大桥，途经苏圫垸，北至北二环，全长3.98公里。根据设计，车站北路北延线路幅宽46米，双向八车道，为城市主干道。车站北路北延线建成通车后，将与现有的捞刀河路、太阳山路对接，该南北通道在开福区全长将达16.29公里。

劳动东路延长线

本月，长沙城东区域将再添一条快速路，市民开车从市区到星沙又将多一个选择。劳动东路延长线二期一标项目进入最后冲刺扫尾阶段，预计10月20号将实现全线通车。届时，从劳动东路向东至黄兴大道，全长约5.42公里将全程无红绿灯，一路畅通无阻。

劳动东路延长线西起浏阳河大桥，东至黄兴大道，全长约5.42公里，双向八车道，是一条东西向的城市快速路。该道路通车后，将使长沙火车南站、磁浮快线、地铁2号线、京港澳高速、机场高速等有机联系起来，构建铁、陆、空、轨四位一体的立体化交通网络体系。市民开车从市区到星沙又将多一个选择，可先从劳动路由西往东，抵达黄兴大道，再由黄兴大道由南往北，抵达星沙。

红旗路

今年年底，长沙城市主干道——红旗路将竣工通车。小编了解到，施工方力争今年年底实现红旗路与长沙南站东站房同时竣工并投入使用。

目前在建红旗路从浏阳河南岸的川河路到湘府东路，全长5.32公里，其中有3.2公里为高架桥，高架桥上双向6车道，地面双向4车 道，设计路幅80 米。红旗路过长沙南站东广场段为最大的控制性节点，将来经红旗路由南往北行驶的机动车辆上高架桥，由北往南行驶的机动车辆走地下通道。也就是说经红旗路到高铁站的车辆无论由南往北还是由北往南，都可经红旗路高架桥和地面上北匝道到达落客平台，然后沿高架桥向南向北分流。

马栏山涵洞

国庆期间，湖南广电片区的交通将实现“松绑”。马栏山通道改造项目继恢复三一大道交通后，马栏山涵洞改造拓宽后将在国庆期间放开交通实现通行。

此次改造施工，将马栏山狭窄涵洞改造成桥梁，将原通道5.4米净宽拓宽至16米，形成双向四车道，是原有涵洞的约三倍宽。桥梁净高3.6米，旅游客车可通过，也便于片区大型活动期间的交通疏散。